Vor dem Anlassen:

1. 1. Vorflugkontrolle durchgeführt
2. 2. Rettungsgerät entsichert
3. 3. Kraftstoffvorrat O.K.
4. 4. Papiere an Bord
5. 5. Gepäck gesichert
6. 6. Sitze eingestellt und verriegelt
7. 7. Gurte angelegt
8. 8. Türen verriegelt
9. 9. Brandhahn auf
10. 10. Bremse festgestellt
11. 11. Ruder freigängig
12. 12. ELT eingeschaltet

Motor Anlassen:

1. 1. Gashebel Leerlauf
2. 2. Choke (Kalter Motor) ganz gezogen
3. 3. Beide Zündschalter ein
4. 4. Luftschraube und Bereich vor dem Flugzeug frei
5. 5. Motor mit Zündschlüssel anlassen
6. 6. Warmlauf:
                    2min / 2000 U/min
                    2500 U/min bis 50°C Öltemperatur
                    kurzer Volllastlauf
                    kurzer Kühllauf
7. 7. Öldruck nach 10 min. 2 bar
8. 8. Choke langsam zurück
9. 9. Funkgerät ein
10. 10. Strobelight ein

Vor dem Start (Rollehalt):

1. 1. Bremse fest
2. 2. Kabinentüren zu und verriegelt
3. 3. Ruder freigängig
4. 4. Höhenmesser einstellen (KHP 720m/2362Feet)
5. 5. Funkgerät Frequenz und Lautstärke)
6. 6. Brandhahn auf
7. 7. Trimmung neutral
8. 8. Landeklappe 1. Raste
9. 9. Öltemperatur min 50°C
10. 10. Magnetcheck bei 3850 RPM Differenz max. 300 RPM
11. 11. Windrichtung OK
12. 12. GPS eingeschaltet
13. 13. Bremse lösen
14. 14. Bremsprobe

 Start:

1. 1. Gashebel in ca. 3s Vollgas
2. 2. Steuerknüppel beim Anrollen gezogen halten
3. 3. Abheben bei 70 – 80Km/h
4. 4. Steigflug bei 90 – 100Km/h
5. 5. ab 50m Höhe Leistung reduzieren um ca. 200 RPM
6. 6. Landeklappe einfahren

Landung:

1. 1. Anfluggeschwindigkeit 85 – 110KM/h
2. 2. Landeklappe nach bedarf
3. 3. Motorleistung nach Bedarf, über der Schwelle Leerlauf
4. 4. Aufsetzen
5. 5. Höhenruder voll gezogen

Abstellen:

1. 1. Keiner wird behindert?
2. 2. Drehzahl Leerlauf
3. 3. Funk / Intercom ausschalten
4. 4. Zündung ausschalten
5. 5. Zündschalter ausschalten
6. 6. Rettungsgerät sichern
7. 7. GPS ausschalten
8. 8. ELT ausgeschaltet
9. 9. Hauptschalter Aus
10. 10. Bremse feststellen